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    大灣區重要交通道路新進展——萬環西路快速化改造工程瀝心沙東路跨線橋主體成功合攏

    2024年5月11日晚,隨著最后一片鋼箱梁精準就位,由我公司第四監理部負責監理的萬環西路快速化改造項目瀝心沙東路跨線橋左幅實現主體合攏,為實現“6.30”主線雙車道通車節點奠定了堅實基礎。

    萬環西路快速化改造項目是廣州市貫徹落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(簡稱《南沙方案》)打造的重點工程。該項目位于粵港澳大灣區核心區——南沙區橫瀝鎮與萬頃沙鎮之間,南接南沙港區、深中通道、南中高速,北連東新高速、南沙港快速、京珠高速。項目改造面積約96萬平方米。主線雙向六車道,按照快速化的城市主干路實施建設,設計速度60公里/小時;輔道雙向四車道,按照城市次干路標準建設,設計速度40公里/小時。

    瀝心沙東路跨線橋周邊道路交通流量大,施工現場周邊環境復雜, 施工難度較大,安全風險高,為全線重難點控制性工程。此次合攏的跨線橋左幅全長405米,共架設鋼箱梁30片,預制箱梁45片,現澆梁35片。鋼箱梁采用工廠加工,現場分段吊裝、焊接等工藝,梁板長17.42米,高1.8米,最大梁重約52噸。因吊裝位置上跨萬環西路及瀝心沙東路十字路口,車流量大,對施工作業要求非常高,為實現如期合攏,項目監理部與施工單位共同實地采集數據,建模分析吊車站位及受力情況,委托第三方機構進行驗證評估,最終決定以臨時限行、專人值守的方式進行吊裝,將社會影響降至最低。為全面確保施工質量、安全,項目監理部嚴格按照危大工程管理程序,施工前督促施工單位做好作業人員崗前培訓和安全技術交底等工作;施工中建立重大風險基礎信息清單,做好防控措施、監控監測和應急處置方案,相關專家及各相關單位負責人現場進行全程旁站和指導。經各參建單位的共同努力,最終確保主體順利合攏,施工安全平穩可控。

    萬環西路快速化改造項目作為連接南沙港與深中通道的重要貨運通道,提升改造后將大大推動區域人流、物流、資金流互聯互通,加速港城融合,形成功能更強的綜合交通體系,未來將形成以南沙為中心的“粵港澳大灣區一小時生活圈”,南沙區至港澳中心區“半小時生活圈”。

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